如果你关注了最近的销量榜博宝配资，就会发现一个有意思的现象：
真正的销冠，很多时候并不是各大车企都在喊着要对比的Model Y，而是那些价格更亲民、实用性更突出的纯电小型车。
就拿8月的销量数据来说，去年上市的吉利星愿卖出了超4.6万台，比过了Model Y，是不用加任何定语的销冠。
也正因如此，各大车企在盯着Model Y的同时，也纷纷把目光投向了纯电小型车市场，一轮猛攻早已展开。过去一年里，这个级别已经诞生了不少爆款车型。
我们找来了三款最近上市的纯电小车，如果你近期也在考虑买车，不妨跟着我们的导购指南，看看这里面有没有适合你的那一款。
基本参数
具体的车型上，我们选取了MG4、极狐T1以及缤果S这三款最近刚上市的新车。
在配置的选择方面，参考销冠吉利星愿的主销版本，我们也选取了这三款车各自的入门车型，看看谁的低配堆料更足。
尺寸对比
按照惯例，我们还是先从尺寸讲起。
不难看出，三款车的尺寸也和他们的价格相对应。
而在储物能力的表现上，由于三款车均采用前置前驱的布局，因此均未提供前备箱这个选项。
三者中，最便宜的缤果S反倒是唯一支持4:6放倒的车型，并且放倒座椅后1450L的容积也是最大的，同时它还在车内的不少细节处提供了挂钩，算是在有限的空间里优化出了尽可能多的储物空间。
动力对比
动力部分，三款车都不约而同地采用了偏向“买菜车”设定的前置前驱布局，其中MG4拥有最高的电机功率。
不过个人觉得有些可惜的是，相比老款后驱的MG4博宝配资，采用前驱的新款无疑会少了那么些驾驶乐趣，但同时你换来的是一个更大的后备箱，至于这么做值不值相信每个人都会有不一样的看法。
轮胎规格上，他们都采用的是钢轮毂+塑料轮毂盖的样式，其中在胎宽上最具优势的是极狐T1。
悬架方面，三款六万左右的车，不用想也都能猜到他们均采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，MG4则是还额外卷出了可以抑制刹车点头的舒适制动功能，能一定程度上减少乘客的眩晕感。
续航部分，MG4优势明显，即使是最入门的版本也标配了42.8度的电池包，续航里程能达到同级领先的437km。
补能的速度上，搭载33.4度电池的极狐T1能以更快的速度完成30%-80%的快充。
值得一提的是，三款车的充电口均布置在了车头翼子板的位置，因此你在充电的时候可能就得“屁股朝外”地停车，不免还是有些尴尬的。
智能配置对比
接着是智能配置的对比，我们还是先从MG4说起。
尽管今年的全新MG4给我们带来了与OPPO合作的智能车机，它由8155芯片驱动，支持手车互联、语音助手等等智能的功能；并且高配车型甚至还具备高速NOA能力。
不过在这台最入门的车型上，它的智能配置是属于“摆烂”的。
它搭载了一块7英寸的液晶组合仪表和一块10.25英寸的宽屏车机屏幕，系统功能相对简单，并不支持车联网、语音助手、导航这样的功能；辅助驾驶也只配备了定速巡航这样的能力。
不过，这套系统提供了CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar以及Carlink手车互联协议，算是把智能车机的任务给了车主的手机。
而极狐T1以及缤果S都是当下流行的全液晶仪表+大尺寸液晶屏幕的组合；在分辨率方面，前者为1080P，后者则是2K。
功能上，两款车均支持语音助手、远程控制、手机蓝牙钥匙以及手车互联等功能。
最后在辅助驾驶的部分，两款车也同样是只提供了最基础的定速巡航，不过极狐T1的顶配车型则是还额外给了ACC这样相对更高阶一些的功能。
舒适配置对比
最后是关于其它配置的对比，四款车在这部分也是同样讲究一个“够用就好”。
就譬如，扬声器的数量是只能“听个响”的，座椅配置是只有手动调节的，空调系统也是仅限于吹冷热风的……
在此之中，MG4在把更多预算分配给了大电池堆续航之后，除了“砍掉”智能车机以外，在舒适配置上也同样“刀法精准”。
相比另外两款车型，MG4座椅采用织物材质，用的是塑料方向盘，并且也没有自动雨刮。
但与此同时，它多了主动式的胎压显示以及后视镜加热等配置。
极狐T1则是使用了仿皮材质的座椅和方向盘，虽然说观感更高级，但并没有通风和加热功能，夏天和冬天的时候还是建议大家提前先开好空调再上车。
值得一提的是，极狐T1也延续了品牌“母婴车”的设计理念，车内材质全系标配了吸附降解材料，按照官方的说法它可以做到接近“0苯0醛”的空气质量。
而至于价格最低的缤果S，则是“阉割”了能在冬天提升空调制热效率的热泵系统以及后排出风口等配置，且车窗一键升降也只有主驾。
它选择了把预算留给了6扬声器、化妆镜照明、50W手机无线充电、后排比例放倒等相对常用的功能。
写在最后
相信看到这，大家应该都对这三款车有了个更详细的了解，最后再来一个“省流版”总结：
如果你最在意的是续航能力，MG4算是同级里电池容量给得最足的，437km的续航在日常通勤甚至跨城使用上都更踏实；但同时它在智能和舒适配置上相对“能省就省”，适合那些务实、不太依赖车机功能的用户。
极狐T1则是更强调均衡，车机体验、车内功能和用料质感上都做得比较到位，同时它还延续了品牌的“母婴车”理念，对于宝妈或更注重健康的家庭用户来说，这一点尤为加分。
而如果你的预算更有限，或者就是想要一台代步通勤小车，缤果S无疑是性价比最高的。它价格最低，但却在空间、储物细节以及一些贴心的小功能上做得很实用，非常适合用作年轻家庭的第一台车。
那么在最后也不妨问问评论区的各位博宝配资，如果你手里有6-8万预算准备买一台小型纯电车，你会更看重续航、智能还是空间？欢迎大家把自己的选择写在评论区！
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